专利审查指南中关于转用发明的一个案例

  专利审查指南第二部分第四章关于创造性审查的规定中,在谈到转用发明的时候,举了一个将飞机机翼转用到潜艇上的例子。笔者认为这个例子应该从审查指南中删除。虽然从容易理解的角度讲,这是个相当不错的例子,但它却不符合事实。因为法国科幻小说大师儒勒·凡尔纳在1870年写的一部著名小说《海底两万里》中,就已经公开了这种辅助升降的副翼结构,而最早的飞机是由莱特兄弟于1903年首次试飞的,比小说提到潜艇副翼晚了三十多年。

  下面是《海底两万里》中部分文字的摘抄,看看蓝色字部分对纵斜机板的描述,不就是专利审查指南所举例子中的潜艇副翼吗。

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  第十三章   一些数目字

  一会儿,我们坐在客厅的一张长沙发上,各人嘴里叼着雪茄。船长把一幅详细的图放在我面前,这图是诺第留斯号的平面图、侧面图和投影图。然后他用下面的话来描述这只船的形状:

  ……

  “当我绘制这只在水底航行用的船的图样时,我要求它的吃水部分占十分之九,浮出部分只占十分之一,这样它就可以在水中保持平衡。因此,在这些条件下,它的排水量只能为它体积的十分之九,即一千三百五十六立方米四十八厘米,也就是说,船的体重等于这个数目的吨数。所以我制造这船要根据上面的积量,船的全体重量不能超过这个数目。

   ……

  “所以,”船长又说,“在这种条件下,当诺第留斯号在海中时,它浮出海面十分之一。但是,如果我装设了容积等于这十分之一的储水池,容水重量为一百五十点七二吨,如果我让水池装满了水,这时船的排水量或重量是一千五百零七吨,那它就完全潜入水中了。教授,事情原来就是这样。这些储水池实际是存在的,它们在诺第留斯号的下层。我打开储水池的门,水池就填满了,刚被水面齐顶淹没的船于是往下沉了。

  ……

  另外,只是要到一千五百和二千米的中等深度时,我才使用那些补充储水池,这是为了爱护我的机器,小心使用它。所以,当我忽然想到水面下二、三里深的海洋底下时,我还使用别的驾驶法,虽然时间较长久,但也一样有效。”

  “船长,什么方法呢?”我问。

  “这样一来,我自然得告诉你我是怎样驾驶诺第留斯号的。”

  “我很想知道。”

  “驾驶这船,要它向左向右,简单说,要它在水平面上走时,我使用普通的舵,舵上还有宽阔的副舵,装在船尾,用机轮和滑车转动。但我又可以使诺第留斯号在水中上升、下降,这时我就使用两个纵斜机板,机板装在船的两侧浮标线的中央,它们是活动的,可以随便变换位置,使用动力强大的杠杆,从船内部来操纵它们。纵斜机板的位置如果与船身平行,船便在水平面上行驶,如果它们的位置倾斜了,诺第留斯号在推进器的推动下,就沿着倾斜方向或沿着我所要的对角线沉下去,或沿着这对角线浮上来。并且,我想更快地浮上水面来时,我就催动推进器,水的压力使诺第留斯号直线地浮上来,像一只氢气球迅速升人空中一样。”

  ……


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2条评论

  1. 哈哈 到此一游
    审查指南举例嘛 有何不可?若非现有技术 那编撰人难道还自己发明一个技术方案然后编到审查指南中么?

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